Letras en la troca.
Lo que cuesta cada opción
Estos son rangos de mercado en Estados Unidos para una pickup o una van de trabajo. Una troca grande o una van de caja se van al tope del rango, y en las ciudades caras todo sube.
Pide siempre el precio con el material y la instalación adentro. Un taller que te da un número por teléfono sin preguntar qué vehículo tienes está adivinando.
| Qué se pone | Qué cuesta | Cuánto dura |
|---|---|---|
| Letras en las dos puertas | $150 a $400 | 5 a 7 años |
| Los dos costados y la puerta de atrás | $400 a $1,200 | 5 a 7 años |
| Media envoltura | $1,000 a $2,500 | 5 a 7 años |
| Envoltura completa | $2,500 a $5,000 | 4 a 7 años |
| Imanes, el par | $60 a $150 | 1 a 3 años |
| El diseño, si no lo tienes | $75 a $400 | Es tuyo y no caduca |
| Quitarlo el día que la vendas | $200 a $800 | Un día de taller |
Vinilo o imán
No es lo mismo barato que conveniente. El imán sale en una décima parte y hay casos en los que es la única opción sensata, pero tiene condiciones que casi nadie te dice antes de cobrarte.
| Qué cambia | Vinilo | Imán |
|---|---|---|
| Qué cuesta | $150 a $5,000 | $60 a $150 |
| Cuánto dura | 5 a 7 años | 1 a 3 años |
| Cómo se quita | En el taller, y se paga | Tú, en un minuto |
| Dónde pega | En casi cualquier superficie | Solo en lámina de acero y plana |
| En carretera | No se mueve | Se vuela si quedó mal puesto |
| Cómo se ve | Parece parte de la camioneta | Se nota que es quitable |
| Para quién es | Vehículo del negocio | Carro personal, prestado o arrendado |
Qué poner en la camioneta y qué no
La prueba es sencilla: párate a cuarenta pasos. Lo que no puedas leer desde ahí, no lo lee nadie desde otro carro. Caben pocas palabras grandes o muchas chiquitas, y las chiquitas no las lee nadie.
El diseño va antes que el vinilo
El rotulista imprime lo que le des. No es su trabajo arreglarte la marca y la mayoría no lo va a hacer: te va a poner el archivo tal como llegó, a cuarenta pulgadas, donde se nota cada defecto.
Un archivo mal hecho se paga dos veces. Pagas la impresión y la instalación, lo ves puesto, no te convence, y quitarlo y volver a ponerlo cuesta casi lo mismo que la primera vez. El vinilo no se corrige: se reemplaza.
Lo que se ve bien en la pantalla del teléfono no se ve igual a sesenta millas por hora. Letra gorda, fondo sólido y colores que peleen entre ellos: oscuro sobre claro o claro sobre oscuro. Gris sobre gris se pierde a diez pasos.
Antes de que impriman, pide ver la propuesta puesta sobre una foto de tu camioneta y no sobre un dibujo genérico. Ahí se ve si el nombre queda tapado por la manija o partido por la línea de la puerta.
Qué archivo te va a pedir el rotulista
Te va a pedir un archivo vectorial. Vectorial quiere decir que el dibujo se puede agrandar al tamaño de la camioneta sin que se despedace: en lugar de guardar puntitos de color, guarda las líneas y las vuelve a trazar del tamaño que le pidas.
La foto del logo que tienes en el teléfono no es eso. La captura de pantalla tampoco, ni la imagen que bajaste de tu propio Facebook. Sirven para verlo, no para imprimirlo.
Cuándo te conviene ir directo al rotulista
Si ya tienes logo y tienes el archivo vectorial, no necesitas a nadie en medio. Busca dos o tres talleres de tu ciudad y pide precio por lo mismo escrito igual: mismas medidas, mismas piezas y el mismo material. Llévales el archivo y listo. Es lo más rápido y lo más barato que hay.
Si tienes logo pero no encuentras el archivo, ese es el primer mensaje que tienes que mandar y es gratis. Antes de pagar por rehacer nada, pídeselo a quien te lo hizo.
Si no tienes logo, ahí sí hay una decisión. Un rotulista es bueno cortando e instalando vinilo, pero diseñar una marca es otro oficio. Varios te arman algo sencillo y a veces alcanza. Lo que no suele salir de ahí es que la camioneta, la tarjeta, el presupuesto y la página digan lo mismo.
En nuestro servicio el diseño para rotular va incluido y te entregamos el archivo vectorial en la mano, para que lo lleves al taller que tú elijas. Si ya tienes logo y te gusta, no cambies nada por esto.
Cuánto dura y cómo se cuida
El día que vendas la camioneta
Quitar el rótulo cuesta entre $200 y $800 según cuánto haya y qué tan viejo esté. El vinilo quemado por el sol se quiebra y sale en pedacitos, y eso se cobra por hora.
Sobre pintura de fábrica en buen estado el vinilo no daña: la tapa. Cuando sale, esa parte suele verse mejor que el resto de la camioneta. Donde sí hay riesgo es sobre pintura repintada o sobre un golpe mal reparado, porque se levanta junto con el vinilo. Si tu camioneta tiene una puerta pintada de nuevo, dilo antes de que empiecen.
Y quítalo antes de entregarla, siempre. Tu nombre y tu teléfono paseando en una camioneta que ya no manejas tú es un problema que te va a llegar por teléfono, y no una sola vez.
Si la camioneta es arrendada o todavía la estás pagando, revisa el contrato antes de rotular. Varios arrendamientos piden devolverla sin modificaciones y te descuentan lo que cueste quitar el vinilo. Para ese caso están los imanes.
Preguntas
Lo que más nos preguntan
¿Cuánto cuesta rotular una camioneta?
El nombre y el teléfono en las dos puertas, entre $150 y $400. Los dos costados y la puerta de atrás, de $400 a $1,200. Media envoltura, de $1,000 a $2,500. Envoltura completa, de $2,500 a $5,000. Son rangos: el mismo trabajo en una van de caja cuesta casi el doble que en una pickup, y en las ciudades caras todo sube. Pide dos o tres precios por lo mismo escrito igual.
¿El vinilo daña la pintura?
Sobre pintura de fábrica en buen estado, no. La tapa y la protege del sol. El daño aparece cuando debajo hay pintura repintada o un golpe mal reparado, porque eso se despega junto con el vinilo. Avisa de cualquier parte repintada antes de que instalen.
¿Puedo rotular una camioneta que todavía estoy pagando?
Si es un préstamo y la camioneta está a tu nombre, normalmente sí: el banco no te dice qué le pones encima. Si es un arrendamiento, revisa el contrato antes, porque muchos exigen devolverla sin modificaciones. Cuando no lo tengas claro, imanes.
¿Vale la pena la envoltura completa?
Para la mayoría de los oficios, no. Letras grandes en los dos costados y en la puerta de atrás traen prácticamente las mismas llamadas por una cuarta parte del dinero. La envoltura completa se justifica cuando el vehículo es parte de lo que vendes, como una troca de comida, o cuando ya tienes varias unidades y quieres que se vean iguales.
¿Cuántas llamadas me va a traer?
Nadie te puede dar un número, y el que te lo prometa te está vendiendo. Lo que hace bien una camioneta rotulada es que el vecino del cliente vea quién trabajó en esa casa y sepa a quién pedirle el teléfono. Para saber si te sirve, pregunta a cada cliente nuevo de dónde te conoció y anótalo. En tres meses tienes la respuesta de verdad.
¿Puedo ponerlo yo mismo?
Un juego de letras cortadas, sí: se puede con paciencia, cinta de medir, cinta de pintor y otra persona que te diga si va derecho. Una envoltura, no. Ahí se necesita calor, herramienta y práctica, y una envoltura mal puesta se ve peor que ninguna.
Cambié de teléfono. ¿Hay que rehacer todo?
No, si el número quedó en su propia pieza de vinilo. Se corta una tira nueva y se cambia por $50 o $100. Por eso conviene pedir desde el principio que el teléfono no vaya metido dentro del bloque del logo: es el dato que más cambia.
¿Rotular la camioneta cambia mi seguro?
Poner el vinilo no cambia tu póliza por sí solo, pero sí deja a la vista que usas ese vehículo para trabajar. Si lo tienes asegurado como carro personal y trabajas con él, esa conversación con tu agente conviene tenerla antes de un choque y no después. Nosotros no damos asesoría de seguros.
Sé honesto contigo
Cuándo esto no te hace falta
¿Prefieres que te lo dejemos hecho?
Página, logo, tarjetas, correo con tu nombre y tu Google, por $180 al mes sin contrato. Listo en 48 horas y tú no haces nada.
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¿A qué se dedica tu negocio?
Cada giro tiene su propia página, con lo que le pasa a ese negocio en concreto.
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